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LA
CONSTRUCCIÓN DE UNA CALZADA
Los
ingenieros romanos buscaban siempre los pasos más suaves entre
colinas y montañas y las zonas donde el terreno opusiera menor
resistencia, para economizar costos y esfuerzo. Aprovechaban también
los elementos locales, por eso, no todos los tramos presentaban la
conocida terminación de piedra pulida.
El
terreno sobre el que iba a discurrir la calzada se vaciaba hasta una
profundidad de 1 metro y se rellenaba después con cuatro capas bien
diferenciadas. La anchura variaba entre cinco y siete metros.
Toda
esta obra pública no había tenido sentido sin un medio para salvar
ríos y grandes desniveles, y ese medio fueron los puentes. Aquí
fue donde los romanos mostraron su destacada ingeniería. La clave
del éxito estuvo en el buen conocimiento y uso del arco de medio
punto.
ETAPAS
La
Ruta de la Plata está comprendida entre Mérida y Astorga.
Fue
conocida en tiempos medievales como el camino mozárabe a Santiago
de Compostela. Por ella subían los fieles del sur hacia la tumba
del apóstol Santiago. Utilizaban el trazado de la vieja vía romana
hasta Astorga, donde enlazaban con el Camino Francés, que venía
desde los Pirineos a través de varias ciudades españolas como
Pamplona, Logroño, Burgos y León.
La
distancia que separa Mérida y Astorga es de quinientos kilómetros.
Algunos libros proponen recorrer este itinerario en 18 etapas de 25
a 35 kilómetros cada una. Las capitales intermedias suelen ser el
final de la etapa por el indudable peso histórico y artístico de
las ciudades, pero también han tenido en cuenta que hay largos
tramos sin pueblos ni alojamientos en Extremadura, lo que hace que
sea obligado final la jornada en zonas despobladas. Los caminantes
suelen diseñar sus propias jornadas en función de sus fuerzas y
necesidades. |
